焊接螺母工藝,焊接技術(shù)的歷史

螺母作為緊固件的鼻祖, 為人類的工業(yè)發(fā)展立下了不朽的功績。隨著結(jié)構(gòu)向大型化、復(fù)雜化發(fā)展, 傳統(tǒng)的普通型螺母由于其緊固操作需與螺栓配合, 而顯露出不足之處, 如大型結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、窄小而工具無法伸入的結(jié)構(gòu)死角, 普通螺母的應(yīng)用比較困難, 甚至無法應(yīng)用。作為工藝上的解決辦法, 厚件可在工件上鉆孔攻螺紋以代替螺母, 但在大型構(gòu)件上因手工量大難為今人接受；對于薄件（如汽車駕駛室等）, 傳統(tǒng)的工藝方法是用手工電弧焊將螺母直接焊在工件上。
然而這種工藝方法存在著缺點：1.由于電弧焊的熱源分散, 溫度高, 薄件極易燒穿, 焊接變形大, 影響構(gòu)件精度。2.螺母定位困難, 焊后常常需重新跟正螺紋。 3.由于電弧焊對油、銹極為敏感, 極易產(chǎn)生虛焊、脫焊現(xiàn)象。
可見, 電弧焊焊接螺母無論從工藝性能、產(chǎn)品質(zhì)量、勞動強(qiáng)度上都不是理想的工藝方法。凸焊焊接螺母就是在這種情況下借凸焊技術(shù)的成熟研究和應(yīng)用而應(yīng)運而生。對此, 工業(yè)發(fā)達(dá)國家早在60年代就開始了極為廣泛的推廣應(yīng)用,獲得了極大的效益, 并實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化, 尤其在汽車制造工業(yè)上, 可以說達(dá)到登峰造極的程度。我國在60、70年代對焊接螺母開始有所應(yīng)用（多在電氣行業(yè)）, 但始終未能得到推廣, 到目前為止也還是極為有限, 受引進(jìn)影響較大的汽車工業(yè)也不例外, 究其原因, 我們認(rèn)為有以下幾方面：
1.由于產(chǎn)銷的因果關(guān)系, 國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)焊接螺母的專業(yè)化廠家在不久前還可以說是空白的, 小量使用的焊接螺母, 除部分自制外,多為非專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)件廠生產(chǎn), 由于焊接螺母制造工藝復(fù)雜, 質(zhì)量要求高, 加工批量小, 專業(yè)化生產(chǎn)程度低, 無論從成本、造價、質(zhì)量上都缺乏足夠的竟?fàn)幜? 而價格過高對以效益為宗旨的用戶也無吸引力。
2.過去設(shè)計生產(chǎn)的焊接螺母要求使用專用凸焊機(jī), 而這種焊機(jī)適用的螺母規(guī)格范圍小,互換性差, 且價格偏高, 使其應(yīng)用受到限制。
3.在機(jī)械化、自動化程度都較低的條件下, 使用焊接螺母的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益及其迫切感都不能充分反映。這也可以說是影響焊接螺母廣泛使用的原因之一。
到日前為止, 我國使用專用焊接螺母的狀況極不如人意, 除某些引進(jìn)項目外, 絕大部分產(chǎn)品廠均采用手工電弧焊焊接普通螺母的方法, 其工藝性、適應(yīng)性、產(chǎn)品質(zhì)量都不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的要求。